СМИ узнали о приостановке финансирования строительства Керченского моста
Из-за бюрократических проволочек приостановилось финансирование строительства моста в Крым через Керченский. Об этом пишет Forbes со ссылкой на письмо генерального директора компании-подрядчика «Стройгазмонтаж» Андрея Кириленко в министерство транспорта и Росавтодор.
В документе отмечается, что «Стройгазмонтаж» не может осуществлять строительство моста через Керченский пролив запланированными ранее темпами, а также инвестировать в дорогое оборудования из-за задержек в оплате выполненных работ. В свою очередь издание приводит данные системы госзакупок, в соответствии с которыми последний раз «Стройгазмонтаж» получал оплату за выполненную работу только в декабре 2015 года. Всего в 2015 году подрядчик получил 48,9 миллиарда рублей. В Минтрансе и Росавтодоре подтверждают факт получения письма от руководителя «Стройгазмонтажа».
Что касается финансирования 2016 года, составляющего в соответствии с планом 65,4 миллиарда рублей, то его выделение приостановилось из-за бюрократических процедур. По данным Forbes, это связано с тем, что в текущем году крупные государственные стройки начали переводить с расширенного банковского обслуживания на казначейское. Из-за этого, выделенные из госбюджета средства на строительство моста через Керченский пролив, смогут быть переведены подрядчикам только после того, как государственный контракт будет переведен на казначейское сопровождение. По словам представителя Минтранса, документы на перевод направлены в правительство. Изменение должны утвердить до конца июня 2016 года.
17 мая вице-премьер Дмитрий Козак обвинил посредников строительства моста через Керченский пролив в завышении цен на стройматериалы. По его словам, для решения данной проблемы был подготовлен проект федерального закона, позволяющий вести мониторинг строительных смет.
Ранее 17 мая во вторник началось строительство морской части моста. До этого стройка шла только на суше.
Мост через Керченский пролив длиной 19 километров должен стать самым протяженным в России и соединить Крымский полуостров с материковой частью автомобильной и железной дорогами.