Потенциальный грузопоток Северного морского пути оценивается в 50 млн тонн в год
По его словам, "эффективное использование СМП – это прорыв не только для России, но и для всего мира.
Этот путь перспективен в первую очередь для грузов, которые формируются в арктических и субарктических регионах для экспортных поставок энергоносителей в другие страны.
В конце августа этого года крупнотоннажный танкер "Совкомфлота" "Владимир Тихонов" /дедвейт 162 тыс тонн/ успешно совершил переход по новому глубоководному маршруту Северного морского пути с грузом газового конденсата на борту. "Мы поставили сразу три рекорда: по времени прохождения, дедвейту танкера и объему груза, когда-либо транспортировавшемуся по СМП, тем самым подтвердив коммерческую целесообразность подобных перевозок в будущем и их явные преимущества по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал", - отметил Поправко.
"Северный морской путь – это кратчайший маршрут между Северной Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона", - сказал он, пояснив, что при следовании через Индийский океан расстояние превышает 11 тыс морских миль, а по Северному морскому пути оно сокращается на 3,9 тыс морских миль или на 34 проц. "Это уменьшает время в пути с 33 до 20 суток и, соответственно, снижает стоимость доставки грузов", подчеркнул Поправко.