Правительство приняло государственную программу "Развитие авиационной промышленности", 2025

МОСКВА, 23 ноября. /ИТАР-ТАСС /. Правительство России приняло сегодня на своем заседании государственной программы "Развитие авиационной промышленности", 2025 год. Кроме того, как заявил премьер-министр Дмитрий Медведев, «принятие новой государственной программы следует рассматривать не как нечто, что мы просто даем зеленый свет на дополнительное финансирование, которое не может контролироваться".

Авиационная промышленность - одна из ключевых отраслей промышленности в России ", однако, мы должны убедиться, что /отрасли /происходит", сказал Медведев. Он отметил, что потребители авиационной промышленности справедливый вопрос, и он является крупнейшим потребителем Министерства обороны.

Тем не менее, премьер-министр считает, что русский авиастроители должны чувствовать конкуренцию иностранным производителям. "Наши производители должны чувствовать, что они дышат в спину иностранцев, в противном случае нет никакого смысла, чтобы не быть", - головной офис. Медведев обратил внимание на тот факт, что в других странах, в том числе ЕС и США, чтобы купить иностранные самолеты для своей авиационной отрасли развивалась. "Поэтому мы должны сделать все, чтобы обеспечить надлежащую степень конкуренции в нашей авиационной промышленности", - сказал премьер-министр.

Общий объем финансирования программы до 2025 года ожидается в размере 1 трлн 700 млрд рублей, из которых 1 триллион 200 миллиардов рублей - из федерального бюджета, сообщил на пресс-брифинге после встречи министра Правительства промышленности и торговли Денис Мантуров.

На заседании правительства дискуссия по вопросу ценообразования в отечественной авиационной промышленности. Он был открыт министр обороны РФ Сергей Шойгу, который критиковал цен поставщиков самолетов для армии и попросил премьер-министра РФ Дмитрий Медведев, увеличение цен на оборудование, или позволить покупать иностранные модели.

"Мы можем запустить программу /закупкам /в денежном выражении, но это не будет соответствовать с точки зрения количества, я не говорю о качестве", - сказал Шойгу. По его словам, за последние годы наблюдается бурный рост цен - в 3-5 раз в вертолеты и более чем в 2 раза самолетов. «Все это происходит, и если не здесь, чтобы положить конец, необходимо ввести вторую версию - будет участвовать в конкурсе за счет других транспортных средств, в том числе иностранных, которые не хотят", - сказал министр обороны. «Но мы хотим начать с числом, а не количество ресурсов, - сказал он, -, К сожалению, у нас общий язык с промышленностью не найден"

Шойгу также коснулся вопроса о ремонте самолетов. По его словам, "для Министерства обороны абсолютно должны иметь четкую систему, и мы не хотели бы иметь дело с внутри корпуса." Шойгу выразил пожелание, чтобы производители участвуют во всех вопросах, касающихся технического обслуживания, продления жизни, и так далее.

Глава военного ведомства подчеркнул проблемой продления ресурсов. "Если мы возьмем зарубежные аналоги, что для многих продуктов с ограниченными ресурсами, он /ресурс /концами, и никто больше не увеличивается", - сказал Шойгу. Авиационной промышленности России имеет определенную жизни ", далее дополнительные средства, выплаченные, и жизнь пройдет, и так может быть навсегда", сказал министр обороны. В этой связи он призвал навести порядок в этом вопросе.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров ответил на критику военных. В частности, говоря о ценах, он сказал, что "контракт с министерством обороны для всех типов вертолетов был подписан до 2018 года включительно, и, следовательно, прибыльность, к сожалению, -. 67 процента" "Разговор о пространстве или повышение цен не стоит", - сказал он.

Что касается обслуживания, то, как отметил Мантуров, "Министерство обороны, чтобы сделать эту необычную тему". Министерство промышленности и Министерство обороны ранее согласились, что ремонт будет проведен на заводах-изготовителях, и в настоящее время готовится соглашение.

Комментируя претензии Шойгу ресурсов, министр промышленности заявил, что "жизнь не приходит заранее, и в процессе тестирования". "Таким образом, во всем мире технология становится назначен жизнь после циклического испытания невозможно дать назначенный ресурс с первого дня начала производства любого летательного аппарата,.", - Сказал Мантуров.