Транзитные тяжелых грузовиков: в последний день на МКАДе
<Мета свойство = "OG: видео" - День, Ring Road, Корк. Очень скоро последнее слово в этой теме может быть излишним. По прогнозам транспорта, новые правила, которое запрещает тяжелых грузовиков в течение дня, чтобы оставить кольцевой дороги, может облегчить дорогу на 30%. Сегодня день на МКАДе путешествует 150000 грузовиков.
Одна треть из них находятся автомобили с разрешенной максимальной грузоподъемностью более 12 тонн, то есть те, которые сенсорного ввода запрета. С 1 марта to6 утра до 10 вечера на кольцеДорога и ее пределы не сможет ввести транзитные тяжелых грузовиков. 1 мая - это все многотонный грузовик. За исключением тех, которые будут получать специальный пропуск.
Андрей Воробьев, исполняющий обязанности губернатора Московской области:
- Мы имеем право выдавать электронные бесплатные путевки в размере 12 тыс. единиц, достаточно
Где Москву победу, loseregion. Дорожные строители прогнозируют, что большинство тяжелых грузовиковотправятся в небольшое бетонное кольцо, которое увеличивает нагрузку не готов.
Игорь Астахов, начальник управления эксплуатации и безопасности дорожного движения "Росавтодор":
- Уже небольшое бетонное кольцо 42% его длины перегружен и в короткий период времени проблема удаления не решит заторов
Thatincrease способность маршрута планируется построить семь путепроводов.Два из них работа уже ведется, 5 - в то время как на стадии проектирования. Таким образом, ситуация на бетонное кольцо может быть улучшен только к 2016 году. По-настоящему светлое будущее для дальнобойщиков грядет в 2019 году. К этому времени обещали построить большой сегмент кольцевой дороги, которая, правда, будет выплачена, а также ввести в эксплуатацию многофункциональный отдыха.
Александр Tselkovnev, заместитель Председателя Государственной корпорации «Автомобильные дороги»:
- Это образ, который на всех автомагистралях в Европе. Это комплекс, где водитель может позвонить на отдых, ремонт, умываться, мыть машину, переночевать в кемпинге
В то время как, по мнению экспертов, для стоянки большегрузных автомобилей, которые придется ждать, пока допустимое время на подступах к Москве, оснащенный около 5000 парковочных мест для нужд 12 тысяч. А для парковки вдоль дороги взимается штраф.
Игорь Астахов, начальник управления эксплуатации и безопасности дорожного движения "Росавтодор":
- Мы не хотим, чтобы дорогах Московской области в непрерывном парковки. Наша цель в этом полностью перестраивать бизнес, который сосредоточен вокруг трафик, все логистики и всех видов транспорта в целях минимизации времени простоя
Однако, судя по всему, дело не придется уговаривать. Многие километры столичных пробках лучше, чем любые запреты убедить работодателей не заниматься поставкой товаров в дневное время.
Андрей Кушнер, менеджер по продажам Московского автосалона:
- До принятия закона, мы все еще пытался прийти перевозчиков уже в темноте, мы достаточно близко к центру, транспортер день авто трудно пройти здесь
Дмитрий Беликов, советник главы департамента транспорта Москвы:
- Согласно тому, что мы слышим от крупных розничных сетей, мы можем сказать, что 70% крупных розничных стараюсь не ездить в город и разгрузка осуществляется в ночное время.
Те, кто не успел или не хотят перестроить свою работу, время ожидания потерь и штрафов.
Дмитрий Беликов, советник главы департамента транспорта Москвы:
-Мы не собираемся участвовать в этой работе сотрудников ГИБДД, мы хотели бы записать нарушений с фото и видео записи. В то время как наказание, предусмотренное за нарушение 300 рублей. Это будет жесткий
Новые правила никто не должен быть удивлен. В рамках широкомасштабной информационной кампании в Москве и области уже имеет специальной защиты, кроме новостей радиоволны, на которой работают дальнобойщики. Когда они обнялись инновации, никогда не узнал. Водители грузовиков отказался отвечать на вопросы. Но владельцы автомобилей с готовностью делятся своими впечатлениями. И они не всегда однозначный ответ.
- Жители Москвы будет идти очень хорошо, но, к сожалению, для перевозки грузов является проблемой. Это другой вопрос. Это было необходимо сначала прояснить ситуацию лучше, а затем войти в нее.
- Вот именно, пусть грузовиков ночью ездить. Только посмотрите на нижнюю взять там любую города грузовики могут проходить только через город ночью.
- В общем, это ерунда. Почему? И как мы будем жить? Город-то? Представьте, 12 человек, в ночь стоять в течение всего дня, а ночью будет идти, в 12 ночи! Вы можете себе представить! И что тогда будет? Авария будет? Будет! Люди устают. Это глупо, завершена.
- Просто замечательно. Утро из-за грузовика мы просто стоим. И работать допоздна. Я очень благодарен, что для нас, чтобы думать и хотя бы частично решить нашу проблему
Если проблема не может быть решена, и все пойдет по плану, то в соответствии с транспортом для тяжелых грузовиков освободили от МКАД десятки запуск новых автобусных маршрутов.
Ларионова Татьяна, Максим Зайцев, Иван Чистяков
(Москва)