На этот момент из тех, кто командовал затонувшим теплоходом "Булгария", у следственной группы есть лишь помощник капитана. Он в шоке, но жив, практически здоров и не ранен. Следствие больше всего сейчас рассчитывает на его показания.
Сразу, как стало известно о трагедии, президент РФ Дмитрий Медведев поручил председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину провести тщательное расследование причин происшедшего. Глава СКР прибыл в Казань, практически одновременно с группой сотрудников ведомства.
Пока следователи из Москвы летели, Приволжское следственное управление на транспорте Следственного комитета уже возбудило уголовное дело по части 2 статьи 263 УК РФ. Это статья о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта
Как сообщает Главное управление МЧС России по РТ в республиканском бюро судебно-медицинской экспертизы МЗ РТ опознано одно тело. Это - Зиятдинова Г.Р., 1985 года рождения. Ожидается, что в ближайшее время в бюро будут доставлены еще 6 тел и будет произведено опознание.
Завтра, 12 июля, в Татарстане объявлен траур по погибшим при крушении теплохода "Булгария".
Спасательные работы продолжаются. Задействованы 49 водолазов республики и прибывшие из соседних регионов. Всего спасательные работы велись силами 307 человек и 73 единиц техники
Смотреть фоторепортаж Виктора Васенина
Почти месяц плыли из Петрозаводска до Соловецких островов два коча (деревянных судна, построенных по старинным русским технологиям) - "Святитель Николай" и "Апостол Андрей". Это проект, посвященный 365-летию открытия Семеном Дежневым Берингова пролива. Называется он "Арктика - территория открытий". Организаторы - правительство Чукотского автономного округа и Русское географическое общество. В дальнейших планах путешественников - пройти весь путь Дежнева
В конкурсе "Перспективы" на ММКФ прошел показ фильма "Подводное течение" (Исландия) и пресс-конференция членов жюри.
Миролюб Вучкович, исполнительный директор Центра сербского кино, киновед, программный директор МКФ в Белграде, и актер и режиссер из Казахстана Ермек Шинарбаев, которые в этом году оценивают конкурс "Перспективы", рассказали о своих взглядах на кинематограф.
- Поскольку я много лет являлся программным директором кинофестиваля в Белграде, я хорошо понимаю, что главная задача кинофестиваля - открывать то новое, что в скором времени станет доминантой мирового кино, - рассказал Миролюб Вучкович. - Я ищу в кино свежий воздух, как в горах, или тот, что напоминает мне морской бриз. Говорят, что сейчас для авторского кино сложные времена, но, поверьте мне, так можно было говорить в любое время. "Перспективы" - так называется наш конкурс, и для меня перспектива - значит конструктивный подход к кино, именно тот свежий воздух, которым, быть может, так непросто дышать на фоне постоянного загрязнения. Кинематограф сейчас вышел на новый технологический уровень, но у меня это вызывает аналогию с кофе из пакетика "три в одном"
Спирт приморским морякам в Индонезии привез официальный поставщик, утверждает капитан судна, в то время как в ряде СМИ проходят сообщения о нелегальном алкоголе из Китая.
В том, что алкоголь на борт доставил официальный поставщик, сомневался и Петр Осичанский, президент Дальневосточной Ассоциации морских капитанов. Комментируя ситуацию, он сказал:
- Возможно, моряки отравились техническим метиловым спиртом, предназначенным для чистки судовых механизмов. Подобные случаи были и в советские годы, и в 90-е. Вряд ли алкоголь был доставлен на судно "шипчандлером" - фирмой, поставляющей судам продовольствие и осуществляющей их снабжение техническими средствами. Во-первых, такие компании дорожат своей репутацией, во-вторых, за это им грозит уголовная ответственность
Спирт приморским морякам в Индонезии привез официальный поставщик, утверждает капитан судна, в то время как в ряде СМИ проходят сообщения о нелегальном алкоголе из Китая.
В том, что алкоголь на борт доставил официальный поставщик, сомневался и Петр Осичанский, президент Дальневосточной Ассоциации морских капитанов. Комментируя ситуацию, он сказал:
- Возможно, моряки отравились техническим метиловым спиртом, предназначенным для чистки судовых механизмов. Подобные случаи были и в советские годы, и в 90-е. Вряд ли алкоголь был доставлен на судно "шипчандлером" - фирмой, поставляющей судам продовольствие и осуществляющей их снабжение техническими средствами. Во-первых, такие компании дорожат своей репутацией, во-вторых, за это им грозит уголовная ответственность
Со дна Атлантического океана археологам из Северной Каролины удалось поднять якорь с легендарного пиратского судна "Месть Королевы Анны", который провел под водой почти 300 лет.
Об уникальной находке, а также хозяине судна, знаменитом пирате Черная Борода "РГ" рассказал глава экспедиции доктор Марк Уайлд-Рамсинг.
РГ: Доктор Уайлд-Рамсинг, ваша команда нашла и доставила на сушу уникальный предмет - якорь легендарного судна "Месть Королевы Анны". Как вам удалось достать его на поверхность?
Марк Уайлд-Рамсинг: Эта "операция" длилась несколько дней. Главная сложность заключалась в том, что якорь весил почти тонну. Сначала пришлось немного его сместить, чтобы он не повредил остальные артефакты на дне. Дайверы прицепили к якорю пластиковые сумки, которые передвинули его в сторону
Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда безопасности полетов (FSF), президент Консультативно-аналитического агентства "Безопасность Полетов":
- Разумеется, очень опытные расследователи тщательно исследуют обстоятельства и определят причины трагедии и подготовят рекомендации. Но вообще с момента зарождения авиации заход на посадку и посадка являются самым сложным этапом полета воздушного судна. Несмотря на то, что время захода на посадку и посадка (от входа в глиссаду до посадки) составляет в среднем всего 5 процентов от общего полетного времени, на этих этапах происходит около 60 процентов всех авиационных происшествий.
Еще в 1996 году Всемирный фонд безопасности полетов создал Целевую группу по разработке общемировых рекомендаций по снижению количества авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке Approach-and-Landing Accident Reduction (ALAR). Теперь аббревиатуры ALAR и ALA знает все авиационное сообщество мира.
Была тщательно изучена пятнадцатилетняя статистика огромного количества авиапроисшествий, которая показала, что каждый год по причине ALA в мире происходит в среднем 17 авиационных происшествий воздушных судов полетным весом 5,700 кг и более. Поставленные цели были крайне амбициозны - снизить на 50 процентов количество авиационных происшествий по причине ALA в течение последующих пяти лет
Отныне капитаны судов сами вправе определять минимальный состав экипажа судна, а ответственность судовладельцев за загрязнение акватории бункерным топливом прописана отдельной статьей.
Новую редакцию Кодекса торгового мореплавания сегодня публикует "РГ".
Большинство экспертов солидарны в том, что изменения облегчат жизнь российским и иностранным судовладельцам. В интервью "РГ" заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Виталий Клюев обратил внимание на то, что новый вариант кодекса содержит много принципиально важных моментов.
Теперь, пояснил он, теперь все суда, зарегистрированные в Российском международном реестре, получают право перевозить грузы и пассажиров между российскими портами. "Раньше необходимо было получать дополнительное разрешение на каждый рейс, тратить время и деньги", - подчеркнул Клюев. А чтобы зарегистрировать под российским флагом иностранное судно, не надо получать разрешение в Ространснадзоре. Этот процесс занимал не меньше месяца
Официальный Пекин наконец официально подтвердил, что строит собственный авианосец.
Об этом говорили давным-давно. Более того, в Интернете, в том числе на китайских официальных новостных сайтах, неоднократно публиковались фото будущего "плавучего аэродрома".
Первое официальное заявление о будущем авианосце прозвучало из уст начальника Генерального штаба Народно-освободительной армии Китая Чэнь Биндэ, который "проговорился" в интервью гонконгской газете "Сянган шанбао". Правда, каких-либо подробностей военачальник не сообщил, даже промолчал про сроки спуска на воду.
Хотя и без него многое уже было известно. Например, можно почти со 100-процентной уверенностью говорить, что под китайским флагом бороздить моря будет бывший советский авианесущий крейсер "Варяг", который оказался ненужным Украине и был продан в 1998 году за 20 миллионов долларов. Китайцы покупали его, намереваясь, как было объявлено, превратить корабль в плавучий парк развлечений
