Кроме этой игры, на воскресенье запланированы еще 15 кубковых встреч с участием команд Премьер-лиги.
Напомним, ГУВД запретило проведение матча на домашнем стадионе "Истры", выступающей во втором дивизионе. Сначала решение было продиктовано соображениями безопасности, а затем выяснилось, что арена "Полево" была сдана в эксплуатацию по подложным документам.
В спешном порядке руководству клуба пришлось искать стадион, на котором можно было бы сыграть со "Спартаком". В качестве запасных вариантов рассматривались химкинские арены, а также столичные "Лужники". Однако оба варианта быстро отпали: в Химках в тот же день одноименный клуб будет принимать "Зенит", что означало бы неизбежную "теплую" встречу спартаковских и питерских фанатов. Переносить матч на другой день "красно-белые" отказались: дескать, почему мы, а не "Зенит".
"Лужники" не устроили уже "Истру"

Сегодня в Казань были доставлены металлические полотенца, необходимые для подъема со дна Волги затонувшего теплохода "Булгария". Оттуда грузовым транспортом их перевезут в Куйбышевский затон. Там, на месте трагедии, идет подготовка к подъему судна. Операция запланирована на 16 июля. По словам спасателей, она может занять от нескольких часов до нескольких дней.
Как уже сообщала "Российская газета", проводить ее будут специалисты "Росчерподводстроя", имеющего опыт по подъему и утилизации судов

Сегодня в Казань были доставлены металлические полотенца, необходимые для подъема со дна Волги затонувшего теплохода "Булгария". Оттуда грузовым транспортом их перевезут в Куйбышевский затон. Там, на месте трагедии, идет подготовка к подъему судна. Операция запланирована на 16 июля. По словам спасателей, она может занять от нескольких часов до нескольких дней.
Как уже сообщала "Российская газета", проводить ее будут специалисты "Росчерподводстроя", имеющего опыт по подъему и утилизации судов

Французские специалисты вместе с российскими коллегами отправятся на Северный Кавказ для детального изучения площадок будущих курортов туркластера, создаваемого в СКФО. Такое решение приняли представители ОАО "Курорты Северного Кавказа" (КСК) и французского государственного холдинга Caisse des Depots et Consignations на заседании совместной рабочей группы.
Группа поддержки
Обсуждая перспективы дальнейшего сотрудничества, финансисты из Европы заявили, что готовы рассмотреть возможность инвестирования не только в горно-лыжные курорты, но и в развитие Каспийского прибрежного кластера в Дагестане, который должен стать центром пляжного отдыха в округе.
Напомним, уже к сентябрю партнеры намерены определить организационно-правовую форму создаваемого совместного российско-французского предприятия и основные направления деятельности, а до конца года завершить его формирование. В Москве приступил к работе постоянный представитель Caisse des Depots et Consignations, таким образом все вопросы сторонам удастся решать в оперативном режиме.
На днях стало известно, что к созданию туристического кластера на Северном Кавказе решили присоединиться и корейские инвесторы. Делегация одной из крупнейших азиатских энергетических компаний KEPCO приехала в Россию, чтобы изучить проект и рассмотреть перспективы участия в нем. Представители корейской фирмы уже встретились с руководством госкорпорации "Курорты Северного Кавказа" и сообщили о своем желании вложить средства в энергетическое развитие региона

ПОЗИТИВ
Доступность кредитов для промышленности продолжает расти. По данным Института Гайдара, в июне 2011 г. только 8% предприятий считали, что банки предлагают им слишком жесткие условия кредитования. В результате этот показатель вышел на исторический минимум, зарегистрированный в июне 2007 г.
НЕГАТИВ
Объем ввода в эксплуатацию жилья в России за пять месяцев 2011 года сократился на 7,1% по сравнению с январем-маем 2010-го, сообщает Росстат. Так, Владимирская область сократила ввод жилья на 43,4%, Забайкальский край - на 26,5%, Ленобласть - на 35,4%, Мурманская область - на 64%.
СТАБИЛЬНО
Ситуация со снабжением сельхозпроизводителей льготным топливом нормализовалась и является стабильной

На традиционном авиасалоне в Ле Бурже корпорация Airbus представила проект сверхзвукового самолета.
Вместимость самолета (или, скорее, его можно назвать ракетопланом), судя по всему, будет не очень большой - от 50 до 100 человек. Основную часть корпуса займет двигатель и баки с горючим двух видов. В атмосфере, при наборе высоты и посадке будет использоваться биотопливо, а выше, в стратосфере, ракетное топливо.
Летные характеристики позволят сократить полет от Парижа до Токио до 2,5 часов (сейчас около 13 часов), сам полет будет проходить на высотах до 30 километров при крейсерской скорости в пять тысяч километров в час.
Надо отметить, что подобный проект "на голову" превосходит по характеристикам пассажирские сверхзвуковики, которые уже выпускались мировой промышленностью. Если вспомнить печальные судьбы советского Ту-144 и французского же "Конкорда" (эксплуатация обоих была очень дорогой), то потолок для них заканчивался на высоте около 20 километров, а скорость была ограничена 2000-2300 километров в час (2 М).
Стремительное развитие технологий сегодня позволяет вновь вернуться к этим проектам. К сожалению, производство сверхзвуковых самолетов - дело не сегодняшнего и даже не завтрашнего дня