Все системы самолета Ан-24, совершившего аварийную посадку в Благовещенске, работали исправно - МАК
Ранее "техническая неисправность самолета и несоответствие ГСМ стандартам" рассматривались в качестве одной из версий причин ЧП.
"На записи параметров бортового самописца признаки отказа авиационной техники в последнем полете самолета отсутствуют. На деталях, узлах и агрегатах планера и его систем признаки отказа авиационной техники в последнем полете самолета также отсутствуют", - сообщает Комитет. Эксперты установили, что все разрушения корпуса самолета произошли в результате его столкновения с деревьями и землей.
"Система управления самолетом была исправна. Оба двигателя в последнем полете также были исправны и работоспособны до столкновения самолета с землей", - отметили в МАК. Работали электроснабжение, индикация в пространстве и другие системы воздушного судна.
Комиссия по расследования авиапроисшествия пришла к выводу, что техническая эксплуатация Ан-24 производилась согласно действующим правилам гражданской авиации.
ЧП с воздушным судном компании "ИркутскАЭРО" произошло 8 августа, в результате пострадали 15 из 36 человек, находившихся на борту.
Самолет, заходивший на посадку в условиях сильнейшего ливня, ветра и плохой видимости, приземлился в зоне лесопоcадок. При ударе о грунт были оторваны шасси, левое крыло, разрушены правое крыло и двигатели, машина получила множество пробоин в фюзеляже. По оценке экспертов, машина восстановлению не подлежит.
По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.
Следователи провели допросы членов экипажа, изъяли техническую и летную документацию. Изъяты бортовые самописцы самолета.
Рассматриваются различные версии причин произошедшего.
Данный Ан-24 был выпущен 35 лет назад и многие годы эксплуатировался за рубежом.