Новороссийский порт предлагает ОСК разделить Новороссийский судоремонтный завод

МОСКВА, 16 декабря. Новороссийский морской торговый порт (НМТП) предлагает разделить Новороссийский судоремонтный завод (НСРЗ) между его акционерами - портом (владеет 65,1% акций) и государственной Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК; владеет 30,2%). Об этом сообщил ИТАР-ТАСС гендиректор НМТП Юрий Матвиенко.

Он добавил, что предложение о разделе бизнеса было подготовлено НМТП еще в первом квартале 2013 года и до середины осени оно устраивало все стороны, пока ОСК не изменила свою позицию.

В начале декабря газета "Коммерсантъ" со ссылкой на свои источники сообщила, что вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий работу ОСК, одобрил решение о выкупе доли НМТП в капитале судоремонтного завода. По информации газеты, он уже поручил подготовить директиву представителям Росимущества (у государства 20% акций НМТП) и "Транснефти" (контролирует 35% НМТП) голосовать в совете директоров порта за продажу акций НСРЗ в пользу ОСК. В аппарате Рогозина отказались от комментариев.

В ОСК также отказались от официальных комментариев по этому вопросу.

Однако Матвиенко заявил ИТАР-ТАСС, что на сегодняшний день НМТП не получал никаких предложений о выкупе доли порта. "В начале года договоренности о разделе НСРЗ носили предварительный характер, точное разделение территории могло произойти только после оценки актива, - рассказывает Матвиенко. - Мы отправили (документы. - Прим. ИТАР-ТАСС), ОСК приняла эту концепцию". По его словам, предложение о передаче всего НСРЗ в ОСК появилось в конце осени и обсуждалось на президиуме Морской коллегии 29 ноября, на который представители НМТП не попали: приглашение на совещание было доставлено в офис НМТП только 5 декабря, сказал гендиректор НМТП.

По словам Матвиенко, НМТП как мажоритарный акционер придерживается прежних договоренностей. Порт готов передать в управление ОСК 8 га площадей вместе с необходимыми для судоремонтной деятельности зданиями, сооружениями, оборудованием и доками. "Этой территории будет достаточно для выполнения задачи по организации полноценного ремонта и сервисного обслуживания кораблей и судов Черноморского флота, а также ремонта крупнотоннажных судов гражданского назначения", - считает Матвиенко. Остальные около 20 га земли НМТП хочет оставить за собой и использовать как площадку для приема и перевалки различных грузов, в том числе накатных (примерно 1 млн тонн), что предусмотрено концепцией развития НМТП до 2018 года.

"Реализация проекта по разделению НСРЗ, предложенного портом, повлечет за собой дополнительные налоговые отчисления в бюджеты всех уровней и создание новых рабочих мест в регионе. И около 950 человек сотрудников НСРЗ будут продолжать заниматься своим делом, так как эти люди вряд ли могут быть переквалифицированы для судоремонта. В противном случае снизится инвестиционная привлекательность порта в целом", - аргументирует свою позицию Матвиенко. По его словам, порт заинтересован в том, чтобы передать доки ОСК: площадка требует капитального ремонта, без которого не способна проводить корпусной ремонт судов и фактически простаивает с 1993 года, ремонтируя только небольшие обслуживающие суда.

По словам источников, близким к ОСК и НМТП, решение выкупить НСРЗ у НМТП может быть вызвано интересами стивидорной группы "Дело", причалы которой примыкают к причалам НСРЗ, а совладельцем группы считается глава президиума Морской коллегии Сергей Шишкарев. Однако сам Шишкарев категорически опроверг ИТАР-ТАСС эту информацию. "Никакого экономического интереса у группы компаний "Дело" там нет", - заявил он, добавив, что сейчас оперативным управлением транспортной группой занимается президент "Дела" Тимофей Телятник, а сам Шишкарев сосредоточен исключительно на работе Морской коллегии и проблемах ОСК. "Логика требует того, что там должен быть нормальный судоремонт, а кто будет владелец - НМТП, или ОСК, либо еще кто-то - это не так важно", - отметил он.

НСРЗ - судоремонтная база с прибрежной территорией и тремя плавучими доками, входящая в группу НМТП и эксплуатируемая как для ремонта судов, так и в качестве причала для перевалки генеральных грузов. Чистая прибыль НСРЗ в 2012 году составила 114,6 млн руб., выручка - 808,9 млн руб. Грузооборот НСРЗ в 2012 году составил 2,5 млн тонн.