Немецкий Себастьян Феттель выиграл первый этап "Формулы-1" - "Гран-при Малайзии",

БАНГКОК, 24 марта. /ИТАР-ТАСС /. Немецкий Себастьян Феттель из команды "Ред Булл" выиграл первый этап гонок чемпионата мира в классе машин "Формула-1" - ". Гран-при Малайзии" Ее результат - 1 час 38 минут 56681 секунды.Это histhird победы "Гран-при Малайзии" и 27-й в его карьере.

Второе место занял его партнер по команде австралиец Марк Уэббер - 42 секунды отставания, третьим - британец Льюис Хэмилтон из "Мерседеса" - 121.

За некоторое время до старта на треке Сепанг был дождь. Финн Кими Райкконен из-за блокировки в мастерстве пилота "Мерседеса" Нико Росберг немецкие был наказан потерей трех позиций на стартовой решетке. Таким образом, финн былначать raceonly 10-е место. Все водители вышли на трассу на дождевой резине.

Начать хорошо для Марка Уэббера. Он квалифицировал только шестым, но сумел прорваться на второй линии. Пилот "Феррари" Фелипе Масса бразильским, который, напротив, был в первых рядах с Себастьяном Феттелем после того, как погас свет, спустился на несколько позиций. Масса команда партнер испанца Фернандо Алонсо во втором повороте столкнулся с Феттелем. Испанец не повезло, был сломан нос, и после первого круга он был вынужден уйти в отставку.

После первых пяти кругов во главе Феттель, Уэббер и Хэмилтон, но трехкратный чемпион мира отправился в боксы. В то же время начали поступать противоречивая информация о прогнозе дождь. Таким образом, гоночный инженер Уэббера спросили его не менять шины на промежуточные типа.

Интересный случай произошел с Гамильтоном, который провел большую часть своей карьеры в "Макларен". Когда он остановился в боксах, первым решил по привычке останавливаться на механике своего бывшего "стабильный", но потом быстро понял ошибку, прошли между двумя рядами механики и пошел к своей нынешней команде, "Мерседес".

В течение первых 19 кругов, руководителями были два автомобиля "Red Bull", а за ними - ". Mercedes" два В середине пелотона новичок "Макларена" Серхио Перес ввела захватывающий бой, Кими Райкконен, который пытался занять несколько кругов мексиканского. Также интересно обгоне показал немецкий Адриан Сутиль из "Форс Индии".

20-круге Уэббер отправился в боксы, где он заменил комплект шин "жесткой" до "среднего". На следующем круге в боксы также приняли участие в массовых и пилот "Лотус" Французский Роман Грожан. В какой Groszhanu положить мягкие типа. Эта волна пит-стопов проблемы механики "Форс Индия", в результате чего британец Пол ди Реста был отозван. Сутиль кругов позже также попал в эту ловушку, но вернуться на трассу. В целом, несмотря на хорошую для индийских скорость команды, ее пилоты потеряли много времени на пит-лейн.

Феттель после того, как его партнер по команде также изменил шин. При том, что они прибегают к различной тактике. После запуска немцы перешли на "промежуточном" резины на "средний", а затем поставить "жесткий". Уэббер на машину, он сначала поставил «жесткого» после перехода в "промежуточных" шинах. Затем он был заменен на более жесткую структуру "средний", который в данном случае хуже, чем сильнее Феттеля.

Сутиль на 29-м круге вновь поехал в боксы, но на этот раз он уже выбыл из гонки. Райкконен слегка потерял контроль между 12-м и 13-м поворотами, потерял управление, и он был вынужден отрезать путь в траве. Его поймали Между тем Перес.

Хэмилтон после пит-стопа, где он получил шины "жесткий", установить лучшее время /1 минута 41001 секунды /. Почти в то же время с британской отправился в боксы в качестве лидера в двух других - Уэббер и Хэмилтон, и один представитель британского Дженсон Баттон из «Макларена» тем временем polidirovat несколько кругов, а затем и отправился на пит-лейн . Механика изменил шины, но не полностью затянуты переднее правое колесо и отпустил кнопку, который должен был остановиться. В конце концов он вернулся на трассу только 14-м.

За 14 кругов до финиша началась последняя волна пит-стопов. Во-первых, Хэмилтон поехал на пит-стоп, после круге - Феттель, и выбрал более мягкий тип резины. Росберг после того, как его партнер также получил "средний". Только лидер гонки Марк Уэббер поставить "жесткий".

Обе команды на последнем круге между пилотами из двух команд была серьезная борьба. Феттель и Уэббер боролись до конца за первое место, иногда они едва избегали контактов, поэтому руководство явно был расстроен с их пилотами. В немецком "стабильный", в свою очередь, был интересном положении: Хэмилтон потерял темп, и Росберг может легко обогнать его, но глава "Мерседес" приказали остаться.

Вернуться в первой десятке были Вес Грожан, Райкконен, немецкий Нико Хюлькенберг, Перес и француз Жан-Эрик Вернь из "Торо Россо", которая до сих пор удалось получить в точках зоны отчасти из-за выхода на пенсию венесуэльской Пастор Мальдонадо и его партнер по команде avstraliya Даниэль Риккардо.

Как и ожидалось, результаты гонки большое влияние шин носить. Большинство пилотов были заехать в пит-лейн в четыре раза. Однако, пожалуй, самый удивительный фактор был не дождь, который часто вносит коррективы в итоги Гран-при Малайзии. Интрига № 1 стало устройство в гараже, и механик о чем подумать, поскольку ни один пилот был омрачен гонки.