Москва будущего: метро, дороги и жилье в центре
Одной из причин сложившейся транспортной ситуации на московских дорогах является сосредоточение рабочих мест в пределах ЦАО: утром все потоки идут в центр, а вечером из него. Получат ли москвичи пригодную для жизни среду обитания? Получат, утверждает Максим Перов, член Правления Союза Архитекторов России, но только в том случае, если центр начнут разгружать от бесконечных контор и фирмочек, сидящих в каждом дворе. Тогда четыре московские хорды и новый пересадочный контур метро, дадут результат.
Четыре хорды Москвы
«Скоростные хордовые дороги» были запланированы в Советском Союзе еще сорок лет назад. Толчком к такому предложению проектировщиков, по одной из версий, стал бум на ВАЗе: в 1970 году завод начал выпускать по 20 тысяч Жигулей в месяц, и Генплан 1971 года явился своего рода ответом Москвы тольяттинскому заводу...