С 1 января 2012 года большинство воздушных лайнеров Ту-134, по всей видимости, выполнять регулярные рейсы уже не будут. Об этом сообщил вчера журналистам заместитель министра транспорта Валерий Окулов сразу после заседания комиссии по безопасности полетов.
Напомним, через несколько дней после авиакатастрофы в Карелии, унесшей жизни 45 человек, президент страны Дмитрий Медведев заявил о необходимости досрочно вывести из эксплуатации все самолеты Ту-134. Минтрансу поручено проанализировать вопрос о возможности снятия лайнеров на регулярных рейсах.
Окулов пояснил, что с 1 января 2012 года будет запрещена эксплуатация самолетов с газотурбинными двигателями, масса которых превышает 5700 кг или на борту которых разрешен провоз более 9 человек (Ту-134, Ан-24, ЯК-40 и др.), не оборудованных системами предупреждения о близости земли и против столкновения в воздухе.
Но сегодня лишь девять самолетов Ту-134 из 90, находящихся "на крыле", имеют такие системы. В авиакомпаниях считают экономически нецелесообразным вкладывать дорогостоящие инвестиции на их доработку. Стоимость такого оборудования обходится в 200 тысяч долларов при остаточной стоимости Ту-134 примерно в такую же сумму

С 1 января 2012 года большинство воздушных лайнеров Ту-134, по всей видимости, выполнять регулярные рейсы уже не будут. Об этом сообщил вчера журналистам заместитель министра транспорт Валерий Окулов сразу после заседания комиссии по безопасности полетов.
Напомним, через несколько дней после авиакатастрофы в Карелии, унесший жизни 45 человек, президент страны Дмитрий Медведев заявил о необходимости досрочно вывести из эксплуатации все самолеты Ту-134. Минтрансу поручено проанализировать вопрос о возможности снятия лайнеров на регулярных рейсах.
Окулов пояснил, что с 1 января 2012 года будет запрещена эксплуатация самолетов с газотурбинными двигателями, масса которых превышает 5 700 кг или на борту которых разрешен провоз более 9 человек (Ту-134, Ан-24, ЯК-40 и др.), не оборудованных системами TCAS, EGPWS, RVSM -  предупреждения о близости земли и против столкновения в воздухе.
Но сегодня лишь девять самолетов Ту-134 из 90, находящихся "на крыле", имеют такие системы. При этом в авиакомпаниях считают экономически нецелесообразным вкладывать дорогостоящие инвестиции на их доработку. Стоимость такого оборудования обходится в 200 тысяч долларов на одно воздушное судно при остаточной стоимости Ту-134 примерно в такую же сумму

С 1 января 2012 года большинство воздушных лайнеров Ту-134, по всей видимости, выполнять регулярные рейсы уже не будут. Об этом сообщил журналистам заместитель министра транспорт Валерий Окулов сразу после заседания комиссии по безопасности полетов.
Напомним, через несколько дней после авиакатастрофы в Карелии, унесший жизни 45 человек, президент страны Дмитрий Медведев заявил о необходимости досрочно вывести из эксплуатации все самолеты Ту-134. Минтрансу поручено проанализировать вопрос о возможности снятия лайнеров на регулярных рейсах.
Окулов пояснил, что с 1 января 2012 года будет запрещена эксплуатация самолетов с газотурбинными двигателями, масса которых превышает 5 700 кг или на борту которых разрешен провоз более 9 человек (Ту-134, Ан-24, ЯК-40 и др.), не оборудованных системами TCAS, EGPWS, RVSM -  предупреждения о близости земли и против столкновения в воздухе.
Но сегодня лишь девять самолетов Ту-134 из 90, находящихся "на крыле", имеют такие системы. При этом в авиакомпаниях считают экономически нецелесообразным вкладывать дорогостоящие инвестиции в их доработку. Стоимость такого оборудования обходится в 200 тысяч долларов на одно воздушное судно при остаточной стоимости Ту-134 примерно в такую же сумму

Сегодня "РБГ" публикует распоряжение правительства РФ от 10 июня 2011 г. N1004-р, направленное на совершенствование контрольно-разрешительных функций и оптимизацию предоставления государственных услуг, оказываемых федеральными органами исполнительной власти в области транспорта.
Как сообщил "РБГ" эксперт транспортного рынка, автор портала "Склад законов" Владислав Артамонов, проблема создания четких и прозрачных правил в области перевозок грузов стоит как нельзя остро. Особенно в области автоперевозок, и в первую очередь тяжеловесов. Само по себе появление упомянутого распоряжения правительства свидетельствует о том, что власть в курсе назревших и, можно даже сказать, перезревших проблем в данной области, но вот по содержанию некоторых пунктов есть вопросы.
Например, по программе организации весового и габаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах нужно говорить в комплексе с установлением адекватного размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Существующие суммы официальной оплаты приводят к тому, что перевозка даже с незначительным превышением становится нецелесообразной, особенно в период временных ограничений, а товар - неконкурентоспособным

Отныне помощь молодым ученым в получении ипотеки будет осуществляться за счет внебюджетных средств. Об этом зашла речь на вчерашней встрече премьер-министра Владимира Путина с генеральным директором Фонда содействия развитию жилищного строительства Александром Браверманом.
Он рассказал, что фонд совместно со Сбербанком разрабатывает ипотечный продукт, позволяющий обеспечить жильем молодых представителей научного сообщества. Вопрос, по признанию Бравермана, крайне непростой, поскольку молодые ученые часто не имеют возможности внести первый взнос, не говоря уж о том, чтобы делать ежемесячные платежи. "Совместно со Сбербанком вырабатывается специальный продукт, который будет называться "Молодой ученый", - объяснил гендиректор фонда. Уже приняты четкие критерии: молодой ученый - это кандидат до 35 лет, имеющий пять лет стажа работы в Академии наук, и доктор наук до 45 лет, также обладающий определенным стажем

Как уберечь детей от насильников и педофилов?  
Вопрос этот с каждым годом (если не сказать - месяцем) беспокоит Россию все больше, поскольку количество таких преступлений растет с обвальной быстротой. Лишь за последние четыре года количество зарегистрированных случаев педофилии увеличилось в 25 раз, а за последние семь лет - в 30 раз. Только по официальным данным МВД, каждый день 47 детей в нашей стране становятся жертвами преступлений сексуального характера. Это официальная статистика, в которую вошли лишь зарегистрированные преступления. Реальность - куда страшнее, если понимать, что далеко не каждый ребенок или подросток-жертва сексуального насилия отважится рассказать о случившейся с ним беде

Созданный в 2010 году Киносоюз провел свой первый съезд. Из 166 его членов присутствовали 129.
Съезд открылся письмом Эльдара Рязанова, который не смог прийти из-за болезни. Мастер подчеркнул, что Киносоюз начинает свою жизнь в трудное время - вороватое, коррупционное, циничное, когда в России растет ксенофобия, от которой рукой подать до фашизма. И кино предстоит огромная работа по оздоровлению страны, возвращению к нравственным нормам.
Министр культуры Александр Авдеев отметил, что создание Киносоюза важно для российского общества, - возникла новая динамичная организация, способствующая демократическому развитию страны. Выступающий говорил об участии Киносоюза в отборе фильмов, которые финансируются государством, в судьбах детского кино и работе с прокатом

Завтра в решающем матче первенства Европы по баскетболу среди женских команд в польском городе Лодзь сборная России встретится с Турцией. Наши девушки в пятничном полуфинале разгромили Чехию - 85:53, турчанки сенсационно переиграли теперь уже экс-чемпионок Старого света француженок - 68:62.
Россиянки шестой подряд континентальный чемпионат будут играть в главной встрече. Началась эта серия ровно десять лет назад на турнире во Франции. Причем наша команда в финалах строго чередует поражения и победы. "Серебро" было выиграно в 2001, 2005 и 2009 годах, "золото" завоевано в сезонах 2003 и 2007

1 июля Польша впервые стала страной-председателем Евросоюза. Какие инициативы поляки планируют предложить своим партнерам по ЕС, "РГ" рассказал депутат Европарламента от Польши Павел Залевский.
Российская газета: Господин Залевский, вы находитесь в Брюсселе, и, наверное, уже знаете о планах руководства вашей страны на период председательства в Евросоюзе.
Павел Залевский: Если говорить о России, для нас очень важно, чтобы ваша страна присоединилась к ВТО. С точки зрения Польши, это фактор, который очень позитивно скажется на экономическом росте. Но есть один вопрос, ответ на который нам еще предстоит найти. Россия является членом таможенного союза с Белоруссией и Казахстаном

В четверг стало известно, что "Аль-Каида" осталась без выхода в Интернет. Кто взломал сайты мировой террористической группировки номер один, пока остается секретом. Сообщается лишь, что речь идет о хакерах спонсируемых государством.
Каждый раз, когда в прессе описывался очередной удар кибер-взломщиков по крупному аэропорту или банку с миллионами вкладчиков, возникал один и тот же вопрос: неужели эти продвинутые ребята не могут направить свой талант в мирное русло? То есть не вредить, а помогать людям. Большинство из хакеров бунтари по натуре. Иными словами увлечь их делами государственной важности крайне трудно