Большое число жителей Латвии и Эстонии не имеют гражданства, что является серьезной проблемой для всей Европы. Об этом заявил сегодня журналистам комиссар по правам человека Совета Европы Томас Хаммарберг.

"Даже родившиеся в Латвии и Эстонии неграждане до сих пор лишены возможности голосовать на национальных выборах", - подчеркнул европейский омбудсмен...

Энергоблок стоимостью 16 миллиардов рублей запущен в промышленном центре Ставропольского края, парогазовая установка ПГУ-410 почти на треть повысит мощность Невинномысской ГРЭС.
На открытие нового объекта приехали вице-премьер России Игорь Сечин и министр энергетики РФ Сергей Шматко. Ввод энергоблока - знаковое событие для Юга России. На ПГУ-410 установлено современное экономичное оборудование, которое позволяет увеличить выработку электроэнергии и одновременно снизить количество выбросов в атмосферу, в частности, двуокиси азота - на шесть процентов, углекислого газа - на 5,4 процента.
Строительство ПГУ началось два с половиной года назад, здесь работали более 700 человек. Проект реализован консорциумом ведущих российских и зарубежных компаний во главе с итальянской фирмой "Энел" и при поддержке Европейского банка реконструкции и развития. Впервые столь значительный объект в российском секторе электроэнергетики получил финансовую поддержку международной организации

Масштаб хищений в дорожной отрасли не превышает среднероссийских показателей. Такое признание прозвучало вчера на пресс-конференции от главы федерального дорожного агентства Министерства транспорта России Анатолия Чабунина.
Однако цифры он уточнять не стал. Лишь сказал: "Каковы именно масштабы хищений, должно устанавливать следствие". А он сам таких случаев не знает.
Однако, по мнению Анатолия Чабунина, главная проблема высокой стоимости российских дорог заключается в том. что цены на материалы не регулируются

Трагедия с теплоходом "Булгария" заставила вздрогнуть всю страну и пристальней всмотреться в то, к чему привыкли. На что глаз "замылился", что "Булгария" не только на Волге. Она рядом и тяжелым дыханием дышит в затылок.
Российский Благовещенск и китайский Хейхе разделяет пятьсот метров свинцовой амурской волны и граница часового пояса с двухчасовой разницей времени. Города объединяет крепкая дружба, двадцать лет безвизового туризма и теплоходы-извозчики, ежедневно соединяющие два пологих берега.
Преодолеть пятисотметровку через Амур - это стресс в чистом виде. От российского берега суда отчаливают с относительным порядком на бортах

Премьер-министр Турции Тайип Эрдоган заявил, что Анкара полностью заморозит отношения с Европейским союзом (ЕС) при председательстве в этой региональной организации Республики Кипр, если к этому времени не будет урегулирована многолетняя кипрская проблема, сообщают со ссылкой на главу правительства местные СМИ.
Громкое заявление Эрдогана, которое, как пишут турецкие газеты, вызовет реакцию не только на Кипре, разделенном на греческую и турецкую части, но и в ряде столиц ведущих держав, прозвучало накануне начинающегося во вторник его визита в непризнанную международным сообществом Турецкую Республику Северного Кипра (ТРСК). 20 июля там отметят 37-летнюю годовщину высадки на остров турецких войск - этот день на Северном Кипре называют "Праздником мира и свободы".
Кипр разделен с 1974 года, когда переворот на юге острова в интересах правившей в Греции хунты "черных полковников" дал Турции предлог для военного вторжения. Международное сообщество признает Республику Кипр, которая контролирует около двух третей территории острова и правительство которой составляют де-факто греки-киприоты. На севере острова существует признанная только Анкарой турецкая республика. Общины острова ведут мирные переговоры о воссоединении Кипра на основе федеративного государственного устройства.
Многолетняя кипрская проблема является камнем преткновения в переговорном процессе Турции с ЕС, который ведется с 2005 года

Махинации с ведомственной землей и другой армейской недвижимостью стали предметом разбирательства не только в минобороны, но и в Главной военной прокуратуре.
Ведь по закону контроль за сохранностью и эффективным использованием военной недвижимости был и остается прямой обязанностью сотрудников ГВП.
- Что же касается подготовки к саммиту АТЭС в Приморье, то прокурорский надзор осуществляется по решению межведомственной рабочей группы, - уточнил в разговоре с корреспондентом "РГ" первый заместитель Главного военного прокурора генерал-лейтенант юстиции Андрей Никулищин.
Эта работа уже приносит результаты. К примеру, по итогам одной из проверок было возбуждено уголовное дело на бывшего начальника 2245-го отделения морской инженерной службы Тихоокеанского флота подполковника А. Интюка и его знакомой Н. Галаниной. На острове Русский они оформили на подставных лиц и приватизировали четыре многоквартирных здания, которые нужно было передать в муниципальную собственность.
К счастью, мошенников во время схватили за руку

Владимир Путин провел совещание по развитию нефтеперерабатывающей области, на которой подверг критике нефтяников за неисполнение обязательств по углублению переработки нефти.
"Нефтяные компании не выполнили своих обязательств по наращиванию глубокой переработки нефти. При этом в полной мере воспользовались льготой со стороны государства - пониженными таможенными пошлинами на нефтепродукты", -  выразил неудовольствие Путин. Оно подогревалось тем, что в свое время нефтяные компании собирались вложить средства, полученные от разницы пошлин на сырую нефть и "темные" нефтепродукты, в развитие глубокой переработки. Этого, однако, не произошло. "Российский бюджет несет значительные убытки от подобных схем

Сегодня на "Деловом завтраке" в "Российской газете" побывал руководитель Федеральной службы финансово-бюджетного надзора Сергей Павленко. В частности, он рассказал, за счет чего можно сократить дефицит бюджета, а также заявил о срочной необходимости создания критериев для эффективного использования бюджетных средств.
РГ: Сергей Юрьевич, как можно снизить дефицит бюджета РФ?
Павленко: Расходование средств федерального бюджета практически всегда осуществляется не в полной мере эффективным образом. Если эта задача обеспечения стопроцентной эффективности будет решена, то проблема бюджетного дефицита, к всеобщему счастью, урегулируется без сокращения расходов и без повышения налогов.
Другое дело, что это такая сказочная палочка-выручалочка, в реальной же жизни все обстоит иначе.
Первый резерв для покрытия бюджетного дефицита - в госзакупках. Но тут проблема лежит, в первую очередь, на уровне муниципалитета. Так как государственные закупки федеральных ведомств огромные по размерам, они бросаются в глаза и тем самым более прозрачны

Сегодня на "Деловом завтраке" в "Российской газете" побывал руководитель Федеральной службы финансово-бюджетного надзора Сергей Павленко. В частности, он рассказал, за счет чего можно сократить дефицит бюджета, а также заявил о срочной необходимости создания критериев для эффективного использования бюджетных средств.
РГ: Сергей Юрьевич, как можно снизить дефицит бюджета РФ?
Павленко: Расходование средств федерального бюджета практически всегда осуществляется не в полной мере эффективным образом. Если эта задача обеспечения стопроцентной эффективности будет решена, то проблема бюджетного дефицита, к всеобщему счастью, урегулируется без сокращения расходов и без повышения налогов.
Другое дело, что это такая сказочная палочка-выручалочка, в реальной же жизни все обстоит иначе.
Первый резерв для покрытия бюджетного дефицита - в госзакупках. Но тут проблема лежит, в первую очередь, на уровне муниципалитета. Так как государственные закупки федеральных ведомств огромные по размерам, они бросаются в глаза и тем самым более прозрачны

Сегодня "РБГ" публикует распоряжение правительства РФ от 10 июня 2011 г. N1004-р, направленное на совершенствование контрольно-разрешительных функций и оптимизацию предоставления государственных услуг, оказываемых федеральными органами исполнительной власти в области транспорта.
Как сообщил "РБГ" эксперт транспортного рынка, автор портала "Склад законов" Владислав Артамонов, проблема создания четких и прозрачных правил в области перевозок грузов стоит как нельзя остро. Особенно в области автоперевозок, и в первую очередь тяжеловесов. Само по себе появление упомянутого распоряжения правительства свидетельствует о том, что власть в курсе назревших и, можно даже сказать, перезревших проблем в данной области, но вот по содержанию некоторых пунктов есть вопросы.
Например, по программе организации весового и габаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах нужно говорить в комплексе с установлением адекватного размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства. Существующие суммы официальной оплаты приводят к тому, что перевозка даже с незначительным превышением становится нецелесообразной, особенно в период временных ограничений, а товар - неконкурентоспособным