При строительстве метро в Салониках произошло то, что инженеры боялись и стремились к тому, что археологи
АФИНЫ, 14 марта. /ИТАР-ТАСС Латышев /. При строительстве метро в Салониках, основным направлением которой должно перевозиться 250 тысяч человекКаждый день произошло то, что soEngineers боялись и стремились к тому, что археологи. На глубине шести метров под торговый центр практически "вечная" город на берегу залива Термаикос и взгляд тех, и других, и в отличном состоянии, как строить в те времена умели очень хорошо - на протяжении веков.
В том месте, где центральная станция для размещения в метро Салоники, оказывается, можно сделать большую прогулку по улицам вымощены мрамором, построил римский император Галерий в IV веке нашей эры и реконструированы два столетия спустя, когда Салоники ее богатство и роскошь Византийской империи уступили Константинополе. На стороне дороги с колеи от телег осталось магазинов, ремесленных магазинов, городских стен и общественных зданий. Существует в этом подземном царстве и пересечения, где другая, ведущая в порт перешел дорогу основных дорог. И как бесценные археологические сокровища, и они были найдены в царстве теней, касающиеся, в частности, и в гораздо более раннюю эпоху. В последнее время в гробнице богатого женщина, которая жила около 2300 лет назад, найден метростроевцы изысканный венок в виде золотой оливковой ветвью в конце IV - начале III века до н.э. В 2007 году, как и в строительство подземного метро Гробница была найдена только восемь золотых венков. В начале в 2006 году строительства метро в северной столице Греции из земли были изъяты, в общей сложности 23 тысяч древних и средневековых артефактов
И если все это для археологов - манна небесная, для инженеров, рабочих и финансисты - страшная головная боль. И теперь она превращается в реальность. Кроме того, мнения о том, что делать с древним торговым центром, разделились.
Инженеры из ведущих строительных компаний "Аттика Metro AG» утверждают, что надо выбирать - или построить на этом месте станции метро, или не строить, хранить находки. Если вы выберете последнее, то это будет означать, что весь проект Салоники метро, на сумму 35 млрд евро, который финансируется Европейским Союзом и участие, которое является одним из немногих не закрыли из-за кризиса крупные проекты строительства в страна, находится под угрозой. "Мы понимаем, насколько важна эта сделка, но держать его там, где он есть, это невозможно, - генеральный секретарь общественных работ Stratos Simopulos -. Дискуссия по этому вопросу может занять несколько недель, но если к этому времени не будет найдено любые практические Кроме того, мы не будем ждать вечно. «В данном случае, по-видимому, строители будут использовать свои существующие Центральный археологический совет резолюцию о передаче археологические находки, которые мешают строительству метро. Поскольку проект еще раз "споткнулся" на историю и зашли в тупик, пришлось уволить несколько сотен работников, которые уже провели демонстрацию протеста.
Археологи также единогласно утверждают, что "передача" приговора эллинистическую-византийском торговом центре. «Это будет катастрофа, - сказал директор BBC BBC Салоники Археологический музей Поликсена команды -. Дороги не памятник, который может быть перемещен в этом случае будет потерян смысл ее существования.». По мнению исследователей, полученные данные должны быть сохранены для настоящего и будущих поколений. "В Греции мы не делаем автомобили нашей тяжелой промышленности - Культура, наследие наших предков мы должны гордиться этим, но, чтобы быть достойными этого наследия", - сказал видный Салоники византинист Despina Makropulu, офис Здание, которое находится рядом с ротондой галерея, построенная в 306 г. до н.э.
Ученые в виде компромиссное предложение объединить станции с доступом к раскопанных памятников, чтобы сделать город более привлекательным для туристов, которые, с одной стороны, и повышение цен на Метростроевская осложнит работу, но с другой - обещание в будущем благодаря туризму дополнительный доход. Существует еще надеюсь, что инженеры больше воображения, чем Метростроевская, что-то придумать.
Салоники мэр Янис Butaris сохраняет спокойствие и ставит его на эту версию. "В наше время нет ничего технически невозможного и не все можно измерить в деньгах или времени город потребности в метро, но он также нуждается и их наследие,.»., - Сказал он. Городской Совет готовится принять специальную резолюцию так, чтобы защитить целостность древних подземных квартале держать метростроевцев от поспешных решений.